Троит на горячую, пропуски на первом цилиндре
-
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 19.11.2022 10:49
- Авто: Volvo s80 2.8tt
- GSM: +375447300316
- Имя: Vladimirs80
Троит на горячую, пропуски на первом цилиндре
Подскажите пожалуйста кто начила троить машинка ошибки только две пропуск в первом цилиндре и катушка А . Поменял катушку проблема не исчезла, поменял форсунку всё пропало на два месяца машина просто идеально ездила, через два месяца опять такие же две ошибки. Поменял местами и катушки и фарсунки и свечи опять стало всё идеально но буквально на полтора месяца потом опять они же выплывают опять меняю местами но уже хватает буквально на неделю две. На холодную едит просто хорошо буквально км 20 и потом начинается всё тоже самое пропуск цилиндре 1 и катушка А . Бывает такое что прибором снимаю ошибки и вроде как едит всё хорошо на горячую. Постоит день и опять на холодную заводится всё хорошо как только проехал км 20 опять и уже не снимаются ошибки
- TokRa
- Сообщения: 1628
- Зарегистрирован: 18.01.2022 20:02
- Авто: Volvo V70R 2004, Subaru Forester 2012
- GSM: +375297507955
- Имя: Владимир
- Skype: _kelevra_
- № клубной карты: 15
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 204 раза
Троит на горячую, пропуски на первом цилиндре
Варианты:
- свечи. Если им больше 50к, то под замену, только ориг на турбомоторах.
- катушки. Б/у катушки тоже могут отлетать, но при смене катушек должен и пропуск меняться, а у тебя нет, либо недостоверная инфа. Катушки по бошу, без китайской хреноты.
- проводка. Фишка или сами провода на катушки, при чем вычленить проблему может быть сложно. Провода меняют эластичность по мере прогрева мотора и от вибрации, тестером может быть сложно споймать. Менять весь жгут на катушки.
- свечи. Если им больше 50к, то под замену, только ориг на турбомоторах.
- катушки. Б/у катушки тоже могут отлетать, но при смене катушек должен и пропуск меняться, а у тебя нет, либо недостоверная инфа. Катушки по бошу, без китайской хреноты.
- проводка. Фишка или сами провода на катушки, при чем вычленить проблему может быть сложно. Провода меняют эластичность по мере прогрева мотора и от вибрации, тестером может быть сложно споймать. Менять весь жгут на катушки.