Гул при трогании с места

[wispa]

При прогретой машине, когда начинаешь трогаться с места, появляется гул, похожий на вой (точно не колодки). При этом при увеличении оборото колес, учащается, а при наборе скорости пропадает. Перебрал оси и колодки с дисками. Все норм. Переживаю за АКПП. Кто сталкивался с таким феноменом?

[builder]

Ступичный подшипник?

[wispa]

не думаю, не греется и при вилянии рулем нет никаких нареканий

[Yukon]

При прогретой машине,...

А если на холодную?
А если машину прогреть на месте?

При этом при увеличении оборото колес, учащается, а при наборе скорости пропадает.

А если пустить накатом?
А если заглушить двигатель?
А если в движении покрутить рулем? На поворотах звук меняется?

Ступичный подшипник?

[wispa]

1) на холодную такого гула не замечал. Обычно он появляется через полчаса после активной езды
2) если пустить накатом, но на малой скорости, то когда то есть, когда то нет. Так что бы это происходило, постоянно, такого нет.
3) Двигатель не глушил, тк коробка автомат и хз что может в этот момент произойти на ходу))
4) Рулем крутил. Тоже думал что ступица, но нет.
Прошлым летом, менял пыльники триподов. Снимал с обеих сторон валы. Вроде ступицы были более или менее живые. Как и подвесной подшип. потому из сразу и исключил из общей проблемы, но вот при провороте правого колеса на нетрале, в коробке, а точнее в части где сходятся оси, есть неприятный тихий гул. От и переживаю что в ней может что не так

[W@dim]

1) на холодную такого гула не замечал. Обычно он появляется через полчаса после активной езды
2) если пустить накатом, но на малой скорости, то когда то есть, когда то нет. Так что бы это происходило, постоянно, такого нет.
3) Двигатель не глушил, тк коробка автомат и хз что может в этот момент произойти на ходу))
4) Рулем крутил. Тоже думал что ступица, но нет.
Прошлым летом, менял пыльники триподов. Снимал с обеих сторон валы. Вроде ступицы были более или менее живые. Как и подвесной подшип. потому из сразу и исключил из общей проблемы, но вот при провороте правого колеса на нетрале, в коробке, а точнее в части где сходятся оси, есть неприятный тихий гул. От и переживаю что в ней может что не так

Очень похоже на подвесной.
Коробка будет гудеть всегда. Подвесной под нагрузкой и в определенном положении, например когда пассажир есть/нет.

[builder]

не думаю, не греется и при вилянии рулем нет никаких нареканий

Вот этого не понял. Наверное ещё можно как то особенно постучать по колесу, что бы точно сказать, что не ступичный, но лично я при появлении писка/гула в движении еду на СТО, где почему то крутят колесо на подъёмнике, а не руль, что бы исключить ступичный. Они наверное чего то не знают...

[wispa]

когда снимал правую полуось, подвесной в идеальном состоянии. Ни люфта ни скрипа

[wispa]

руль крутят при движении, что бы изменению звука понять, что ступичному подшипу пришел конец. Можно конечно и на подъемнике колесо по вертикале покачать, но это уже когда совсем кранты ему. В моем случае и по звуку на движении все норм и при снятом приводе крутится без нареканий. ни люфта ни скрипа. Потому и решил тут задать сей вопрос знатокам, мож кто сталкивался с той же проблемой?

[W@dim]

когда снимал правую полуось, подвесной в идеальном состоянии.

Визуально невозможно это определить.

[wispa]

Ступичный в первую очередь, вывешивать машину надо. Потом подшипники смотреть. В самом дебильном случае - новая резина китайская.
А состояние агрегатов год назад - это вообще ни о чем.

Проблеме уже больше года. Автомобиль вывешивал, но проблема в том что гул возникает только на прогретом авто. На остывшем авто никаких признаков ни гула, ни какого то постороннего звука, нет

[wispa]

заехал на сервис. мастера сказали проверить тормоза. в общем на выходных попробую посмотреть кривизну диска. как идея: не роно стал диск и при нагреве задевает за не разомкнувшиеся колодки... больше вариантов у меня нет((

[builder]

Может просто защита трёт по диску?

[wispa]

Может просто защита трёт по диску?

там другой звук бы был)) тут прямо как лось в лесу воет))

[wispa]

В сравнении с кривым тормозным диском моя идея говно резины уже не смотрится глупой)). Тем более если вывешивали и тишина. Связи с прогревом я тут не увидел, т.к. вывесить прогретый авто не есть проблема.
Металлический скрежет, за год неравномерный износ тормозных элементов в ноль, перегрев, пыление и налет на одном из колес, машину уводит, бьёт в руль. Это на вскидку то, что бы вы наблюдали при проблемах с тормозами.
Ступичный, подвесной - это всё же очевидные. И не забываем, что подвеска есть и сзади.
Кардан, коробка, полуоси - менее, тем более не знаю комплектность машины.
Ролик ГРМ, ГУР или помпа вообще - из разряда теории заговора, ведь информации откуда гул тоже нет.

от куда подвесной сзади?)) если учитывать что она переднеприводная)))

[wispa]

В общем нашел я причину сия гула и если честно, то если бы не случай, то думал бы еще лет пять)) снял привод со ступицы и был печально удивлен. Сальник который стоит между ними (Volvo 30647015), в мясо. Точнее даже не сам сальник, а пластмассовая вставка, которая стоит внутри. При этом всем, не особенно понятно как она влияет на звук, тк по идеи он крутится вместе с шрузом и ступицуй, но факт есть факт. В итоге просто руками вынул пластиковую часть и поставил его же без энного. По размеру, он оной частью плотно становится в обойму шруза, а с другой стороны, прижимается к подшипнику ступицы.
Начал изучать, почему так получилось. В каталоге по вида должен стоять это. Но по факту получается что должен стаять сальник Volvo 9492980. Но тут даже не удивился, потому как, при замене пыльника трипода, который поставил по каталожному номеру, пыльники триподов не встали на места. И пришлись по форумам искать номера.
В общем слава богу нашел причину, причем так где ее даже не думал найти.
PS Для скептиков: проехал уже около 100 км и ни разу гул не появился.

[W@dim]

В общем нашел я причину сия гула и если честно, то если бы не случай, то думал бы еще лет пять)) снял привод со ступицы и был печально удивлен. Сальник который стоит между ними (Volvo 30647015), в мясо. Точнее даже не сам сальник, а пластмассовая вставка, которая стоит внутри. При этом всем, не особенно понятно как она влияет на звук, тк по идеи он крутится вместе с шрузом и ступицуй, но факт есть факт. В итоге просто руками вынул пластиковую часть и поставил его же без энного. По размеру, он оной частью плотно становится в обойму шруза, а с другой стороны, прижимается к подшипнику ступицы.
Начал изучать, почему так получилось. В каталоге по вида должен стоять это. Но по факту получается что должен стаять сальник Volvo 9492980. Но тут даже не удивился, потому как, при замене пыльника трипода, который поставил по каталожному номеру, пыльники триподов не встали на места. И пришлись по форумам искать номера.
В общем слава богу нашел причину, причем так где ее даже не думал найти.
PS Для скептиков: проехал уже около 100 км и ни разу гул не появился.

Возможно это называется гаситель крутильных колебаний? И он резиновый, не пластмассовый, просто высох. Эта штука отлично умеет гудеть, если прокручивается в месте посадки.

[wispa]

В общем нашел я причину сия гула и если честно, то если бы не случай, то думал бы еще лет пять)) снял привод со ступицы и был печально удивлен. Сальник который стоит между ними (Volvo 30647015), в мясо. Точнее даже не сам сальник, а пластмассовая вставка, которая стоит внутри. При этом всем, не особенно понятно как она влияет на звук, тк по идеи он крутится вместе с шрузом и ступицуй, но факт есть факт. В итоге просто руками вынул пластиковую часть и поставил его же без энного. По размеру, он оной частью плотно становится в обойму шруза, а с другой стороны, прижимается к подшипнику ступицы.
Начал изучать, почему так получилось. В каталоге по вида должен стоять это. Но по факту получается что должен стаять сальник Volvo 9492980. Но тут даже не удивился, потому как, при замене пыльника трипода, который поставил по каталожному номеру, пыльники триподов не встали на места. И пришлись по форумам искать номера.
В общем слава богу нашел причину, причем так где ее даже не думал найти.
PS Для скептиков: проехал уже около 100 км и ни разу гул не появился.

Возможно это называется гаситель крутильных колебаний? И он резиновый, не пластмассовый, просто высох. Эта штука отлично умеет гудеть, если прокручивается в месте посадки.

это тот что на левом (коротком) приводе?

[W@dim]

Да

[wispa]

В общем нашел я причину сия гула и если честно, то если бы не случай, то думал бы еще лет пять)) снял привод со ступицы и был печально удивлен. Сальник который стоит между ними (Volvo 30647015), в мясо. Точнее даже не сам сальник, а пластмассовая вставка, которая стоит внутри. При этом всем, не особенно понятно как она влияет на звук, тк по идеи он крутится вместе с шрузом и ступицуй, но факт есть факт. В итоге просто руками вынул пластиковую часть и поставил его же без энного. По размеру, он оной частью плотно становится в обойму шруза, а с другой стороны, прижимается к подшипнику ступицы.
Начал изучать, почему так получилось. В каталоге по вида должен стоять это. Но по факту получается что должен стаять сальник Volvo 9492980. Но тут даже не удивился, потому как, при замене пыльника трипода, который поставил по каталожному номеру, пыльники триподов не встали на места. И пришлись по форумам искать номера.
В общем слава богу нашел причину, причем так где ее даже не думал найти.
PS Для скептиков: проехал уже около 100 км и ни разу гул не появился.

Комичная ситуация, на самом деле.
Я когда-то перебрал всю подвеску s70 в поисках стука. Всю - это прямо всю. И стучало. Пока не сняли подкрылок и не оказалось, что в пороге забыли отвертку, ещё в штатах.

Комичная ситуация, на самом деле.
Я когда-то перебрал всю подвеску s70 в поисках стука. Всю - это прямо всю. И стучало. Пока не сняли подкрылок и не оказалось, что в пороге забыли отвертку, ещё в штатах.

да уж))) вот у меня тоже чет грохочет на кочках)) тоже все заменил)) после того как косточки стабилизатора поменял, думал что звук ушел))) но иногда все так и какая то хрень да звякнет на кочке))) мож тоже где головку или отвертку забыл в капоте))) и это бы был самый лучший вариант)))