VOLVO-CLUB.BY

Добрый день форумчане! Прошу высказывать свои замечания и соображения по работе электронного щупа уровня масла в двигателе. Может кто нибудь может рассказать алгоритм работы сего чуда и как бороться с его траблами. Если в других автомобилях которые у меня были с элект. щупом никаких проблем не возникало по причине наличия обычного щупа, то в автомобилях Volvo с двигателем 2.0 Drive-E физического щупа нет и даже нет сервисного. Я уже второй раз наблюдаю странное его поведение, первый раз перед заменой масла если все время он показывал MAX, то вдруг загорелась надпись - долейте 0.5 литра масла , и это при том что я никогда не видел на панели чтобы показания уменьшались. Долил 0.5 литра, проехал - показывает МАХ. После замены масла все время показания на максимуме. Вчера проверяю уровень
сегодня утром долил 300 гр. пробег после замены около 4000 км., приехал на работу проверяю уровень
Я считаю что это не нормальная работа датчика.
Еще нарыл в интернете чел снимал датчик и промывал и потом говорил что работа датчика нормализовалась https://www.drive2.ru/l/9796244/ в следующую замену тоже попробую датчик помыть.

Вот так выглядит датчик уровня масла двигателя 2.0 Drive-E

А масло какое?

Барада писал(а): ↑25.02.2021 11:46А масло какое?

Mobil 1 ESP x2 0W-20

Yukon, как решили проблему с датчиком, замена или промывка? У меня та же "шляпа", перед этим никаких сообщений не появлялось, после пробега 6-7 тыс. км. показывало 5 делений, сейчас пробег 10 тыс.

Проблема повальна на дизелях...стандартна на пробегах 300+... На бензинках не видел, наверное с такими пробегами идиотов покупать нет...богатые промывки не помогают... Тупо новый датчик и вперёд с песнями...

Зорка, а есть ли альтернатива оригинальным датчикам, а то за родной датчик около 1000 р. как-то напрягает.

varelik писал(а): ↑10.04.2021 00:30 Зорка, а есть ли альтернатива оригинальным датчикам, а то за родной датчик около 1000 р. как-то напрягает.

родной 550р , ну никак не -1000

varelik писал(а): ↑09.04.2021 22:35 Yukon, как решили проблему с датчиком, замена или промывка? У меня та же "шляпа", перед этим никаких сообщений не появлялось, после пробега 6-7 тыс. км. показывало 5 делений, сейчас пробег 10 тыс.

Я пока не решил, до след. замены масла еще 4 тыс.км. мотать. Разговаривал с владельцем авто с подобной проблемой, так он сказал что это поголовная проблема, надо ездить и не парится, когда уровень понизится датчик ругнется и попросит долить 0.5 литра масла. У меня в прошлый раз попросил долить на пробеге 10 тыс.+ км. Тут еще один нюанс - этот датчик очень инертный, поэтому уровень смотреть лучше после того как авто постоит. А вы когда планируете замену масла напишите мне в личку, я бы хотел подъехать вместе подумали бы как и чем лучше помыть и посмотрели бы результат.

Slavin, х.з. смотрел на сайте "MG.BY", может номер не тот.

varelik писал(а): ↑10.04.2021 09:27 Slavin, х.з. смотрел на сайте "MG.BY", может номер не тот.

Gj По ходу дела номер тот https://www.volvopartswebstore.com/prod ... 70845.html , смотрел на разборках стоит на разных моделях, только вот в чем вопрос - у меня мотор D3 объем масла 5.2 литра https://www.volvocars.com/ru/support/ma ... tvo-i-obem
на XC60 с таким же мотором тоже, а вот с мотором D4 AWD и D5AWD объем 5.9 https://www.volvocars.com/ru/support/ma ... tvo-i-obem
Так же читал на рос. форумах что этот датчик калибруется через VIDA DICE, получается что призамене масла ему надо сделать калибровку, т.е залить нужное количество масла и указать ему что уровень max и от этой отметки он будет плясать. Если я что то не так думаю прошу поправить.

Может калибровка нужна, если другой объем масла, а если залить тоже количество, что и было, то показания будут корректными. Во всяком случае хочется так думать . Когда я менял масло в прошлый раз и залил 5,2л., то датчик показал 5 делений.

кросс номер 31478111 стоит столько , сколько написал. Надо-в ЛС! Ищите кроссы номеров.

В общем вчера я спонтанно собрался и решил снять этот датчик, промыть и посмотреть что будет.
Вот что показывала приборка перед выездом. Слил масло и был сильно огорчен, т.к. слилось только 4 литра, да уж, это мой пятый дизельный авто и только с ним я столкнулся с масложором, на предыдущих такого не наблюдалось и значительно больших пробегах, а еще больше огорчает то что если щуп будет так же показывать херню, то как контролировать уровень масла? По ходу придется купить новый.
Ну дальше по порядку, снял щуп, маркировка Купил Лавр для промывки масляной системы и замочил в нем щуп, потом хорошенько продул воздухом. Что интересно,при снятии щупа меня удивило то что он не был весь в масле, а так чутка вымазан, в то время как часть щупа по всей длине была практически сухой, можно было провести пальцем и палец не вымажется (забыл сфотографировать). Смотрел в отверстие куда вставляется щуп, конечно плохо видно, но он как бы стоит в каком то колодце. Х.з. как там в колодце устроено и через какие каналы туда поступает масло. На всякий случай подул в это отверстие воздухом, воздух проходит хорошо и большой струей бьет из сливного отверстия.
В общем все поставил на место, залил слитое масло, долил еще литр. Приехал домой ( 25 км.) проверил показания - уровень max. Буду наблюдать дальше.
Нашел в нете фото поддона, никакого колодца под датчик там нет, зато отчетливо видно отверстие под щуп. Надо хорошенько исследовать свой поддон и найти это отверстие, если есть тогда надо доустановить туда щуп. Больше фото здесь https://motoallegro.net/ru/detail/prod-10497424315/

Читал... думал... походу датчик работает нормально, а проблема в масложоре.

Любопытная тема. У меня такого нет, но интересно. Где то на просторах интернета попадалась информация что датчик кроме уровня ещё и качество масла определяет. Так это или нет?

builder писал(а): ↑11.04.2021 20:38 Читал... думал... походу датчик работает нормально, а проблема в масложоре.

масложор присутствует, но это не такая уж и большая проблема 1л. на 5 тыс. км., проблема в другом, в том что еще пару недель назад уровень показывал max, а потом что сразу литр схавал? При том что за все время я ни разу не видел показания уровня посередине или 1/4. Так что понаблюдаю как будет после промывки, иначе придется новый покупать.

alejandro82 писал(а): ↑11.04.2021 20:46 Любопытная тема. У меня такого нет, но интересно. Где то на просторах интернета попадалась информация что датчик кроме уровня ещё и качество масла определяет. Так это или нет?

Да я тоже читал что у некоторых авто определяет состояние масла не зависимо от пробега, но думаю что это не к нам, т.к. в нашем датчике всего 2 контакта, а для такого умного думаю их должно быть больше ))) В нашем датчике в самой трубочке в нижней части в окошке хорошо просматривалось два контакта, думаю его конструкция похожа на такой вот описание работы: "Конструкция датчика для двигателей Renault позволяет осуществлять измерение уровня масла в диапазоне от низкого до высокого. В сонове конструкции датчика - проволока с высоким ТКС, которая разогревается проходящим через не током. В итоге общее сопротивление датчика зависит от степени его погружения в жидкость. При испрользовании стабилизированного источника питания напряжением 5В при последовательно соединенном датчике и резисторе 10 Ом, который одним концом соединен с корпусом, падение напряжения на резисторе при нулевом уровне масла (датчик сухой) составит 2,15В, а при полном погружении датчика в масло - 2,35В. В промежуточных положениях погружения датчика напряжение на резисторе прямо пропорционально уровню масла. Полученное напряжение подается на компаратор, пороговое значение которого определяет предельно низкий уровень масла и зажигает контрольную лампу.
ТКС - температурный коэффициент сопротивления"

Yukon писал(а): ↑12.04.2021 10:16 Так что понаблюдаю как будет после промывки, иначе придется новый покупать.

Держи в курсе...

На работу расходомера воздуха похоже.
А какого года машина? По идее вполне себе может говном внутри обрастать со временем.

alejandro82 писал(а): ↑12.04.2021 12:20 А какого года машина?

2016

alejandro82 писал(а): ↑12.04.2021 12:20 По идее вполне себе может говном внутри обрастать со временем

по идее может, но сам щуп и внутри было чисто. Я видел что щуп на защелках и чисто гипотетически его можно разобрать, но я не стал этого делать дабы чего не накосячить, вот если буду новый ставить тогда старый обязательно разберу и фото выложу.