VOLVO-CLUB.BY

встречный вопрос...
какой пробег (реальный) у твоей машины? выдержит ли мотор доп нагрузку? справятся ли не молодые насос и форсунки?
коробка выдержит ли увеличенный момент? или через тысяч 20-30 тыс ее можно будет списывать......

Приезжали москвичи. Все как один чипованные.
Считаю что без диностенда чиповка - пустая трата денег.
Они же редактируют прошивку анализируя результаты забега на диностенде.
На российском форуме очень много про чиптюнинг. Выкладывайте сливки отдуда, повзбиваем

Sk8er_boi писал(а):форсунки грубо говоря "больше не льют"

такого быть не может, как мне кажеццо..поднимая давление турбины необходимо увеличивать объем впрыска... иначе смесь жеж беднее будет... не логично!

Sk8er_boi писал(а):мотор 2.4 (140лс) бензин это программно урезанный 2.4i (170 л.с.)

это даже дети знают )

карабас писал(а):такого быть не может, как мне кажеццо..поднимая давление турбины необходимо увеличивать объем впрыска... иначе смесь жеж беднее будет... не логично!

по любому. не из воздуха же прирост
Sk8er_boi, чипуйся и рассказывай, что получилось

Sk8er_boi писал(а):К тому же, за счет чего достигается экономия топлива на 100 км, если фактически впрыск слегка увеличивается?

Вроде ка за счёт топливных карт. Отношения момента впрыска и положения коленвала и тд и тп. Более точно рассчитано всё .. как-то так.

Sk8er_boi писал(а):К тому же, за счет чего достигается экономия топлива на 100 км, если фактически впрыск слегка увеличивается?

расход уменьшается только лишь если не давить и ездить до турбозоны.
а если ездить активно, то однозначно будет больше, чем раньше... чтоб передвигать энергичнее ту же массу естественно нужно больше энергии... на снижение расхода особо рассчитывать не стоит. кто чипуется чтобы ездить спокойнее?
в случае с моим мотором (см подпись) турбозона поднимается выше... т.е. с 1600 до 2 с чем-то тысяч (это про бср) прирост 50 коней и около 125 Нм... гораздо интереснее, чем у твоего мотора... и то думаю ) хотя жесть как заманчиво.. 410 Нм... на 2000 об.! страшнае дела.. страсть как охота попробовать

Я двоим товарищам когда-то привёз чип-тюнинг из Германии. На ебай были куплены по 60евро примерно. По сути чип который нужно заменить в мозгах.
У обоих расход топлива стал меньше (где-то на литр точно, а может и больше), а тяга (особенно на низах) стала лучше.
пежо-605 3.0 92 года и БМВ-535 90 года.
Просил тогда немца купить на ебай и привёз когда ездил за машиной. Сейчас уже просить не буду, неудобно.
Но факт есть факт - даже дешёвые варианты работают. По крайней мере те которые продаются в Германии.
Эффект небольшой но ощутимый и приятный.
Единственное - на пежо так и не победили лампочку джеки-чана.

пысы: Судя по тому что я тогда видел - круче всего чипуются турбовые моторы.

у нас многие ездят с неотрегулированным зажиганием,что еще про чиптюнинг говорить

А где отрегулировать =) Да еще и снизить расход не теряя в мощности и приемистости =)

карабас писал(а):прирост 50 коней и около 125 Нм...

карабас, а какая контора предлагала сделать?

Lexa, http://en.bsr.se/products/t1636/

осталось только понять как притащить со швеции ентот комплект БСР для моего коника )