VOLVO-CLUB.BY

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой усилия рулевого колеса. Уровень усилия изменился руль стал тяжёлым, программно не меняется ничего. Уровень в бачке в норме. Спасибо за совет.

Бачок и жидкость поменять, если не поздно еще...

Житкость менялась а июне 2015г.

Возможно проблема в насосе???

exsi писал(а):Возможно проблема в насосе???

в нем и проблема

На диагностике СТО "КЛУБНЫЙ ГАРАЖ "мастера предположили что регулятор усилия рейки барахлит ( рейка с переменным усилием от скорости движения ).
Спасибо мастерам СТО "КЛУБНЫЙ ГАРАЖ" за бесплотною диагностику.

Схема рулевого усилителя XC60 EHPAS, D5204T2
1 резервуар для жидкости (бачок ГУР) 31302576 Схема рулевого усилителя xc60
2 крышка 30741537
3 напорный шланг 31387566
4 втулка 31340307
5 возвратная трубка 31280864
6 шланг отсоса 31280633 CH -145534
шланг отсоса 31329046 CH 145535-
7 сервонасос 36012390
8 рем. комплект kit 31317894
9 кронштейн 31329016
10 кронштейн 31317106
11 кронштейн 30776234
12 винт 998164 PF5x20
13 винт 2 шт. 30624200
14 гайка фланца 6 шт. 985919 M6x6
15 винт с шайбой 4 шт. 985246 M8x25
16 комплект резинов. втулок, набор из 4 шт. 31317220
17 винт фланца 3 шт. 985180 M6x16
18 винт фланца 985180 M6x16
19 программное обеспечение SW 30659444
20 уплотнительное кольцо, высокое давление 31202810
21 уплотнительное кольцо, низкое давление 31202895

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:
Подскажите для чего нужен сервонасос? (Позиция номер 7)

Это и есть сам насос гидроусилителя. На схеме представлена система с электроусилителем (электрогидро).
Барахлящий клапан, как

exsi писал(а):мастера предположили

это, конечно, хорошо. Но стоит он (предположительно) достаточно немалых денег.
На многих авто с 2007 года, если насос не убит, многие проблемы лечатся заменой бачка и жидкости ГУР. Стоит процедура + запчасти не так много, но она в любом случае полезна. Забивается фильтр-сетка обратки в самом бачке и насосу сложнее прокачать жидкость. Отсюда и проблемы с усилием, и гул (если обычный насос с ременным приводом).

Управляю машиной уже 4- тый день. Гидроусилитель то работает сразу как заведешь машину, то после того как проедешь ( от времени, скорости и ям не зависит). Гула не слышно, жидкость на вид чистая, зелёного цвета.

Добрый день, у меня та же проблема с усилителем руля, Вам удалось её решить?

Всем привет!
Наканец решыл проблемы тяжёлого руля. Проблема была между бачком с омывайкой и подкрылком. Тупо провод перетерся.
Как решал описана вот здесь на странице 2:
. http://xc60-club.ru/xcforum/topic/4923- ... em/?page=2

exsi писал(а): Наканец решыл проблемы тугова руля

Коля, это ты?

В продолжение. Нужен насос 36002641. Vin YV1DZ8046A2114066. Может кто подскажет аналог. Буду благодарен. Предлагают оригинал за 600$. Китай не советуют.

Добрый вечер . Вчера заметил что когда авто (xc60 2010 г) стоит и работает ( только заведенная , ещё холодная ) и если начать крутить руль на месте , то появляется дребежание . Пока крутишь идет дребежание , а если докрутить до упора и держать , то дребежание не прекратится . Когда машина прогревается звук пропадает . На усилие кручения руля не влияет . Открыл капот и звук вроде идет там где ремни . У кого какие предположения ??? Зарание спасибо .

masteroshiba, нужно проверить все ролики, в том числе холостой шкив и опорные подшипники амортизаторов

Ultras , большое спасибо . Буду смотреть , а если окажется всё хорошо , то что может быть ещё ???

masteroshiba, рулевая рейка, насос гидроусилителя.....

Ultras , спасибо . Буду искать . Как узнаю отпишусь .

Ultras , доброе утро . Найдена причина проблемы , это был натяжитель вместе с роликом .

Интересно как сейчас работает ГУР. Как решили свою проблему???