VOLVO-CLUB.BY

roma_gaz писал(а): ↑17.02.2024 14:49 ребята привет. купил вчера Volvo XC90 3.2 2013. горит ошибка P0031. провода и фишки проверил. Bank 1 Sensor 1 это какой лямбда? если смотреть на авто спереди он верхний левый или верхний правый? ошибка начала загораться у предыдущего хозяина после того, как постояла на автосалоне на продаже(((

нумерация цилиндров идет от расположения ГРМ, а он у тебя со стороны коробки, вот и считай первые три цилиндра это Bank №1

Yukon писал(а): ↑17.02.2024 17:38

roma_gaz писал(а): ↑17.02.2024 14:49 ребята привет. купил вчера Volvo XC90 3.2 2013. горит ошибка P0031. провода и фишки проверил. Bank 1 Sensor 1 это какой лямбда? если смотреть на авто спереди он верхний левый или верхний правый? ошибка начала загораться у предыдущего хозяина после того, как постояла на автосалоне на продаже(((

нумерация цилиндров идет от расположения ГРМ, а он у тебя со стороны коробки, вот и считай первые три цилиндра это Bank №1

Спасибо большое.

Ещё вопрос
Volvo XC 90 3.2 2013. При заводе на холодную стоит гул. Спустя секунд 20 все проходит. Как узнать что гудит? Вроде на генератор похоже под коллектором. Слушал стетоскопом. Не понятно. Или ГУР? Понимаю, что так себе я вопрос задал))) но , что чаще выходит из строя?

roma_gaz писал(а): ↑19.02.2024 08:18 Ещё вопрос
Volvo XC 90 3.2 2013. При заводе на холодную стоит гул. Спустя секунд 20 все проходит. Как узнать что гудит? Вроде на генератор похоже под коллектором. Слушал стетоскопом. Не понятно. Или ГУР? Понимаю, что так себе я вопрос задал))) но , что чаще выходит из строя?

если бы это был вопрос про обычный авто. то я бы посоветовал скинуть ремень генератора и проверить, но у тебя же все не так и генератор стоит в жопе мира )))

Друзья подскажите по лямбда зонду. Вольво хс 90 3.2 бензин 2011 г замерил напругу на лямдах задних. Банк 1 показал на прогретом двигателе 4.65- 6.85 В. Банк 2 0.1-0.85 В. Замерял мультиметром. Вопрос пришла лямбда банк 1 или каталики.Ошибка выскакивает 0420

Владимир_1969, хана лямбде.

Кату не может быть хана? И если можно номер или артикул лямбда,что лучше ставить оригинал или есть заменители.

У меня 0420 плевалось при мертвых катализаторах

Yukon писал(а): ↑17.02.2024 17:38

roma_gaz писал(а): ↑17.02.2024 14:49 ребята привет. купил вчера Volvo XC90 3.2 2013. горит ошибка P0031. провода и фишки проверил. Bank 1 Sensor 1 это какой лямбда? если смотреть на авто спереди он верхний левый или верхний правый? ошибка начала загораться у предыдущего хозяина после того, как постояла на автосалоне на продаже(((

нумерация цилиндров идет от расположения ГРМ, а он у тебя со стороны коробки, вот и считай первые три цилиндра это Bank №1

Как оказалось банк 1 сенсор 1 слева . Если смотреть спереди на мотор( со стороны расширтельного бачка). Поменял правый(от ремня) ошибка осталась. Пришлось менять левый. И вот тогда я получил что хотел- панель без ошибки.)

roma_gaz писал(а): ↑19.02.2024 08:18 Ещё вопрос
Volvo XC 90 3.2 2013. При заводе на холодную стоит гул. Спустя секунд 20 все проходит. Как узнать что гудит? Вроде на генератор похоже под коллектором. Слушал стетоскопом. Не понятно. Или ГУР? Понимаю, что так себе я вопрос задал))) но , что чаще выходит из строя?

Остался вопрос со свистом на холодную((((

roma_gaz, говорят вкг свистит если мембрана порвана - не оно?

Sant а какие у вас были симптомы мертвых актов. Или как у меня только чек?

Владимир_1969, ошибка 420 по обеим банкам, сбрасываешь а она снова появляется через 70-200км. По расходу все в пределах нормы. Помимо этого были уставшие гофры глушителя, когда руки дошли до замены гофр сняли и увидели, что каты разрушены.

sant писал(а): ↑27.02.2024 07:30 roma_gaz, говорят вкг свистит если мембрана порвана - не оно?

Целая. Я аккуратно снял-посмотрел. Звук в районе впускного коллектора. Завтра муфту генератора менять буду-может в ней проблема.

Свист меняется от оборотов? Ну на холодную завел и начал педалью качать.

Владимир_1969 писал(а): ↑26.02.2024 21:57 Кату не может быть хана? И если можно номер или артикул лямбда,что лучше ставить оригинал или есть заменители.

максимум для заднего датчика 0.9В
Кату конечно тоже может быть хана... На лямбда мертва однозначно...
По лямбдазонду.. это денсо, соответственно поднимаете каталог денсо, подбираете или универсальную от денсо или от другой машины, смотрите что дешевле есть, потом разъем или перепиновывайте под свой или переобжимаете на свой хвост.

Зорка. Спасибо лямбду заказал денсо.

TokRa писал(а): ↑01.03.2024 13:16 Свист меняется от оборотов? Ну на холодную завел и начал педалью качать.

Свист стоит пока обороты повышены. На руль и газ никакой реакции.
Муфту генератора заменил(хотя рабочая была). Ноль реакции. Сейчас смотрю в сторону ремня и другой муфты. Но почему только на холодную???

Повторю вопрос с уточнением.
Вы сели в машину я завели, не ждали и нажали на газ. Не надо ничего греть. Звук меняется? По ответу вижу, что не проверяли. Потому что повышенные обороты после этого пропадут.
И печку отрубите.

TokRa писал(а): ↑03.03.2024 21:23 Повторю вопрос с уточнением.
Вы сели в машину я завели, не ждали и нажали на газ. Не надо ничего греть. Звук меняется? По ответу вижу, что не проверяли. Потому что повышенные обороты после этого пропадут.
И печку отрубите.

Это я проверил ещё до того, как вы спрашивали. Ничего на звук не реагирует. Включал все потребители. Газовал. Рулём крутил в разные стороны. Звук как был- так и остался. Гудит ровно столько- сколько стоят прогревочные обороты. Потом его еле слышно. Ремень силиконом смазывал- большой разницы не заметил. Менять все ролики и ремень- накладно сразу.