Ну что, для всех владельцев Volvo с двигателем 2.0 VEA выпуска с 2015 года есть хорошая новость - теперь мы можем измерять уровень масла в нашем двигателе
Но все по порядку.
Для начала немного о самом датчике и как он работает. Вся информация взята из зарубежных форумов, что то я перескажу своими словами, т.к. информация разбросана по многим сообщениям, ну а важную информацию скопирую. Так вот, датчик уровня масла в нашем двигателе работает довольно таки корректно и выдает достоверную информацию по уровню масла для блока управления СЕМ, просто инженеры Volvo не стали заморачиваться с программой и мы не можем увидеть на панели приборов текущее состояние уровня масла (сколько делений от минимума) на шкале, а только "уровень ОК" и "уровень min", все остальные значения уровня если масло находится в пределах от min до max мы будем видеть на панели как ОК. Таким образом нам только остается ждать когда на панели загорится надпись "низкий уровень масла долейте 0.5 литра".
Как работает датчик:
Датчик предназначен для предоставления модулю управления двигателем (ЕСМ) информации об уровне моторного масла в масляном картере.
Датчик уровня моторного масла относится к типу пассивного датчика уровня, который измеряет уровень масла как статически (зажигание включено), так и динамически (при движении). Как я писал ранее, измерительная часть датчика состоит из проволоки, изготовленной из сплава, состоящего из железа, никеля и кобальта (см. фото).
На датчик подается напряжение 12 В от модуля управления двигателем (ЕСМ), и он генерирует сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на модуль управления двигателем (ЕСМ).
Чем ниже уровень масла, тем длиннее импульс сигнала.
Важно: на автомобилях выпуска с 20-й недели 2014 г. - датчик более длинного типа по сравнению с предыдущими версиями. Это сделано для повышения надежности сигнала уровня во всех соответствующих областях уровня.
Датчик диагностируется модулем управления двигателем (ECM). Сигнал с датчика можно прочитать.
Есть два типа датчиков уровня моторного масла.
1. Датчик уровня масла с номером детали 31321052. Встречается на автомобилях с модельным годом 2014 и структурной неделей -201413, в которых датчик не заменялся.
2. Датчик уровня масла с номером детали 31370845. Имеется на автомобилях с модельным годом 2015 или новее, а также на автомобилях с модельным годом 2014 и структурной неделей 201414-. Этот датчик также используется на автомобилях более ранних моделей, в которых датчик был заменен.
Важно: проверьте тип датчика, прочитав номер детали на пластиковом корпусе датчика. см. фото
Датчик с таким номером установлен на моем авто и на авто
varelik, который выкладывал фото выше и перебивается на оригинальный номер 31370845 как писал
Slavin.
Тип датчика 1:
Примечание! После замены масла важно запустить двигатель, чтобы масляный фильтр можно было заполнить маслом до того, как будет считан уровень масла. Считывание показаний перед запуском двигателя дает слишком высокий и совершенно неправильный уровень масла. Правильный уровень масла после замены масла составляет 57 ± 3 мм, что соответствует объему около 5,0 литров (+ 0,4 литра в фильтре).
Предельные значения
Уровень масла 32 мм (4,0 литра) соответствует пределу низкого уровня масла (желтая информационная лампа).
Уровень масла 24 мм (3,7 литра) соответствует пределу для очень низкого уровня масла (красная сигнальная лампа).
Параметры относятся к значению температурной компенсации.
Примечание! Считываемое значение 0 мм не следует интерпретировать как двигатель без масла. Уровни 0–25 мм и более 60 мм с точки зрения измерительной техники являются небезопасными зонами. Они указывают на то, что модуль управления может контролировать уровень, когда автомобиль находится на склоне, когда температура масла отличается от 20°C и / или когда масло еще не успело стечь в масляный поддон.
Тип датчика 2:
Примечание! После замены масла важно запустить двигатель, чтобы масляный фильтр можно было заполнить маслом до того, как будет считан уровень масла. Считывание показаний перед запуском двигателя дает слишком высокий и совершенно неправильный уровень масла. Правильный уровень масла после замены масла составляет 45 ± 3 мм, что соответствует объему около 5,0 литров (+ 0,4 литра в фильтре).
Предельные значения
Уровень масла 20 мм (4,0 литра + 0,4 литра в фильтре) соответствует пределу для критически низкого уровня масла (желтая информационная лампа).
Уровень масла 12 мм (3,7 л + 0,4 л в фильтре) соответствует пределу критически низкого уровня масла (красная контрольная лампа).
Уровень масла 51 мм (5,4 л + 0,4 л в фильтре) соответствует пределу высокого уровня масла (красная контрольная лампа).
Параметры относятся к значению температурной компенсации.
Примечание! Считываемое значение 0 мм не следует интерпретировать как двигатель без масла. Уровни 0–25 мм и более 60 мм с точки зрения измерительной техники являются небезопасными зонами. Они указывают на то, что модуль управления может контролировать уровень, когда автомобиль находится на склоне, с температурой масла, отличной от 20°C, и / или когда масло еще не успело стечь в масляный поддон.
Примечание! Значение датчика обновляется каждые десять секунд.
Подсказка: рекомендуется примерно 2 минуты для того, чтобы масло при температуре 80°C стекало в масляный поддон, где выполняется измерение уровня. Холодное масло работает медленнее.
Как видим из написанного модуль ЕCМ видит показания датчика и также эти показания можно прочитать VIDA, а как это можем сделать мы?
И вот БИНГО! Мы можем это сделать при помощи обычного китайского ELM327 (главное чтобы была рабочая версия) и программы
Car Scanner ELM OBD2 которую можно скачать с Плей маркета
https://play.google.com/store/apps/deta ... l=ru&gl=US. Лично мной проверено несколько программ и никакая кроме этой не выдает показания масляного датчика. Программа Car Scanner ELM OBD2 читает практически все датчики, что важно для меня лично это:
1. температура охлаждающей жидкости
2. температура масла
3. количество сажи в PDF
4. уровень масла
все это можно видеть на смартфоне в режиме реального времени, а так же там можно видеть пробег по моточасам и многое другое.
При подключении Car Scanner ELM OBD2 важно правильно выбрать профиль авто:
1. выбираем Volvo
2. потом выбираем 2014+ VEA engines (not SPA)
и дальше смотрим все что нас интересует!
На днях у меня загорелось желтое предупреждение и попросил долить 0.5 литра
Screenshot_2021-10-22-18-52-02.png
Вчера долил 0.5 литра, позже когда поезжу сделаю замер и выложу сколько показало. Потом долью еще 0.5 литра и тоже сделаю замер, таким образом у меня получится что долит 1 литр, что должно соответствовать максимуму, потом при замене масла когда будет полный уровень так же сделаю замер и уже по снятым показаниям конкретно моего авто буду знать отметку "max" и "min" и по ним можно будет знать текущее показания уровня.
Уф-ф-ф, много написал, буду надеяться что информация будет полезна многим владельцам свежих Volvo.
