VOLVO-CLUB.BY

Als, Виталий,сначала прозвони передние датчики.

когда компом смотрел то у меня показал передний правый и задний левый были дохлые.но передний не работал из за провода на датчик а задний был дохлый.

сурма леонид, а прозвонкой сколько показать должен?

Als,величины сопротивления не знаю.Но,это не принципиально.Важно отсутствие обрыва.Давай поступим так.Или сам метнись ко мне,или отец будет у меня.Возьмете осциллограф.С его помощью вы будете видеть импульсы с датчиков до блока АБС.Это будет самый верный метод поиска.

что то в районе 1 килоома должно быть.

сурма леонид, у меня имеется осцилограф,по работе нужен)

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
сурма леонид, т.е. подсоединить осцилограф на фишку на колесе и крутя колесо,смотреть импульс?

Als,да,будешь видеть перепады напряжения.Кроме того,это же ты сможешь увидеть на входе блока АБС.

сурма леонид, если видеть перепады напряжения,значит над подключать на собраную цепь абс,а там же к фишке не подлесть на подключеной...

Als, если магнитом провести возле обмотки,то в ней наведется перепад напряжения..Вот его и увидишь.Заодно сравнишь его размах в сравнении с другими.

сурма леонид, отклонения будут в 200 Ом.

дмитрий11, мы говорим о вольтах,измеряемых на выходе датчика АБС,а вы?

всем привет)поменял датчик абс,горит лампа абс и трак офф,подскажите теперь на комп снова нужно?

сурма леонид, блин,а я о сопротивлении .

Такой снегопадище пошел.как теперь в абс лезть? Бррр


Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
сурма леонид, всеравно не понял в каком случае подключать осцилограф на фишку и где магнитом водить(

Als писал(а):такой снегопадище пошел.как теперь в абс лезть? Бррр

ехай сюда, тут снега нет))

Als, я к примеру про магнит.Он у тебя на колесе.Крути колесо и наблюдай импульсы на разъемах и сравнивай между собой.Если увидишь разбежку по размаху в 30%-не критично.Далее смотри импульсы на блоке АБС(при подключенных зъемах).Должен увидеть почти тоже.При отсутствии импульсов,при очередном измерении-принимай решение,или привлекай старшого.

"Проверяем сопротивление, на разных авто оно разное (1,2–1,8 кОм), в общем все датчики должны иметь приблизительно одинаковое значение. При этом шевелишь провода к датчику в тех местах, где они чаще всего гнутся (между кузовом и ступицей), показания мультиметра не должны изменяться, иначе в проводке обрыв. Если вышеописанный тест проходит, то переключаешь мультиметр в режим измерения по напряжению, раскручиваешь колесо до 50 об/мин и измеряешь напряжение, выдаваемое датчиком. Величину напряжения где то около 2В (на всех датчиках одно и то же)."

спасибо всем.в субботу буду пробовать.если не соберусь с силами раньше)))

Короче до самого абс не добрался.а добрался до компа с неполной версией проги и проводом OBD-II)) выдало вот че по моему спидометру(писал в ветке про панель неработающую.раз через раз работает спидометр) и абс.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Вот фотки

полная версия нада?
в лс пиши

задний правый датчег АБС - КЗ пока что видно