Высокая температура двигателя

[ВованXC 60]

Всем привет! Вольво XC 60 2.4 д, 2010г.Может кто подскажет в чём причина. При движении сильно поднимается температура двигателя , при 100-120км/ч температура ДВС доходит до 115-120°. При этом поменял термостат (оригинал), помпа, датчик температуры охлаждающей жидкости, промыл всю систему, радиатор с наружи тоже вымыл. И без изменений. При этом не троит , работает ровно. И в АКППтоже высокая температура, за 120° переваливает.

[TokRa]

Снимайте и мойте всю кассету радиаторов.

[ВованXC 60]

TokRa, я же написал, что мыл радиатор. Отдельно радиатор промыл лимонной кислотой и после этого всю систему ЛАВРОМ.

[Yukon]

Может система завоздушивается? Проверь на наличие выхлопных газов в системе.

[laguna1]

Если АКПП высокая температура, возможно блокировка бублика умерла и греется масло. Ошибки по коробке есть? И обороты относительно скорости постоянны или нет.

[TokRa]

Помыть радиатор снаружи я читаю как взять керхер и подуть через решетку. Это даже не близко к демонтажу всех трёх радиаторов и мойкой их по отдельности.
Или радики забиты, грязью между или говно внутри и греют агрегаты, или агрегат перегревает один из радиаторов и тот греет соседний.
Но на дизеле при 110км/ч 120 градусов это должно быть просто люто. Поэтому я за систему ож.

[ВованXC 60]

Помыть радиатор снаружи я читаю как взять керхер и подуть через решетку. Это даже не близко к демонтажу всех трёх радиаторов и мойкой их по отдельности.
Или радики забиты, грязью между или говно внутри и греют агрегаты, или агрегат перегревает один из радиаторов и тот греет соседний.
Но на дизеле при 110км/ч 120 градусов это должно быть просто люто. Поэтому я за систему ож.

в том то и дело, что снимал все 3 радиатора и мыл их по отдельности.

[ВованXC 60]

Если АКПП высокая температура, возможно блокировка бублика умерла и греется масло. Ошибки по коробке есть? И обороты относительно скорости постоянны или нет.

обороты держит хорошо и ошибок нету по акпп.

[TokRa]

Блин, ну это же не нормально, да ещё и как бы убивает агрегаты.

Так, а чем читали? Какие еще симптомы кроме цифр? Вентилятор лупит постоянно на таких цифрах?

[Зорка]

ВованXC 60, чудес не бывает, нет нормальной циркуляции, все случаи что я видел, были с тряпками в системе ОЖ.
Ну и в развоздушку дунь, там забивается бывает. Тогда заполнить систему полностью невозможно.

[TokRa]

Машина стала греться и начали менять всё подряд или сначала что-то меняли в системе ож сервисно и потом греться?

[Mixo_XC60]

Дорое время суток. Такая же беда. Тоже Volvo xc60 2010 2.4 D5. Точно такие же симптомы . Радиатор новый 3 месяца + промывка между радиаторов . Помпа 10 месяцев назад. Термостат оригинал 6 месяцев. Переборка вентиляторов 3 месяца. Буквально 2-ве недели назад появилась ошибка по перегреву. Подключил Элм показывает 117гр . После спадает до 104-107 и держит . Начал наблюдать . Утром как заводишься (температура окруж. среды+15) проехав по трасе 5-7 км температура 104 ОЖ при 110-120км . Так мог доехать до работы. Назад когда (температура окруж. среды+25-27) все тоже самое только через 20 км начинала расти до 117-118 ОЖ загоралась ошибка на приборке отключается кондиционер , вентиляторы работают оба. И проехав так 2 км падала до 104-107гр . При этом верхний патрубок горячий а нижний чуть теплый . Патрубки не сильно надутые . Пузырей в бачке нет . Когда газуешь в бачек абратка идет . Масло не давно менял антифриза не видно как и наоборот в бачке масла. Уровень ОЖ не падает . Пробку бачка тоже подкидывал новую. Что может Быть. Помогите.

[W@dim]

При этом верхний патрубок горячий а нижний чуть теплый .

На что это похоже. Вариантов не много. Термостат, радиатор. Что еще?

[alejandro82]

Похоже что жидкость не циркулирует по большому кругу как надо. Воздух, термостат, насос, засор.

[Mixo_XC60]

Спасибо и на этом. Видимо х.....й термостат который оригинал. А может он и не оригинал.......

[ВованXC 60]

Машина стала греться и начали менять всё подряд или сначала что-то меняли в системе ож сервисно и потом греться?

стала греться до того как я начал всё менять

[ВованXC 60]

Дорое время суток. Такая же беда. Тоже Volvo xc60 2010 2.4 D5. Точно такие же симптомы . Радиатор новый 3 месяца + промывка между радиаторов . Помпа 10 месяцев назад. Термостат оригинал 6 месяцев. Переборка вентиляторов 3 месяца. Буквально 2-ве недели назад появилась ошибка по перегреву. Подключил Элм показывает 117гр . После спадает до 104-107 и держит . Начал наблюдать . Утром как заводишься (температура окруж. среды+15) проехав по трасе 5-7 км температура 104 ОЖ при 110-120км . Так мог доехать до работы. Назад когда (температура окруж. среды+25-27) все тоже самое только через 20 км начинала расти до 117-118 ОЖ загоралась ошибка на приборке отключается кондиционер , вентиляторы работают оба. И проехав так 2 км падала до 104-107гр . При этом верхний патрубок горячий а нижний чуть теплый . Патрубки не сильно надутые . Пузырей в бачке нет . Когда газуешь в бачек абратка идет . Масло не давно менял антифриза не видно как и наоборот в бачке масла. Уровень ОЖ не падает . Пробку бачка тоже подкидывал новую. Что может Быть. Помогите.

всё то же самое что и у меня происходит

[TokRa]

Чем закончилось?