Продано, удаляйте

[sant]

Собственно, обстоятельства начинают давить сверху и в связи с изменением формата работы удаленка-офис автомобиль из разряда - выходного дня переходит в - поджопник на каждый день шоп добраться на работу.
Под это дело неспеша продам свою XC70, которую как некоторые помнят покупал чуть менее года назад за 13,4.
Все это время автомобиль потихоньку доводился до ума и обслуживался как правило в North Star Garage
Пробег под 290тыс км.
Вся в родной краске даже лобовое.
После 1$к перестал считать сколько было вложено, но список того что менялось имеется:
- Установка оригинальной алюминиевой защиты от полицейской V70
- Замена масла/фильтров на пробеге 7-8 тыщ - у раза по 0W30 A5B5, до этого машина катала на оригинале
- Замена правой и левой подушки двигателя
- Пробки АКПП заливная сливная + трубка
- Частичная замена масла акпп - 2 раза
- Мойка радиаторов
- Замена радиатора кондиционера
- Замена жидкости ГУР
- Замена сайлентблоков передних рычагов
- Замена передних и задних тяг стабилизатора
- Замена рычагов и сайлентблоков задней подвески
- Замена подвесного подшипника правой полуоси
- Замена развальных болтов
- Замена сальников раздатки
- Замена масла в раздатке
- Замена стартера
- Замена гофр глушителя
- Замена наружной кнопки открывания багажника
- Профилактика проводки катушек зажигания
- Профилактика проводки багажника задней двери

Руки не дошли:
- Проводка передних и задних парктроников.
- Пара сколов на кузове
Все покажу/расскажу
Цена для клуба и приближенных видится в $11k
тел +375-29-7601928

Рассмотрю обмен на что-то полноприводное плюс-минус в том же бюджете обьемом до 2,5, в приоритете субару, хонда или V60 1.6D

[Yukon]

sant, короче как я понимаю - долюбил тебя автомобильчик
А вот чего не понимаю - чего вы так все лезите в полный привод? Только не надо мне рассказывать про безопасность и как хорошо зимой парковаться во дворе )))

[TokRa]

Потому что с ним лучше, чем без него). И да, в том числе зимой по снегу в городе и вне, в том числе летом, после съезда с трассы). Дача, палатки, прогулки, озера. Минусы? Плюс литр топлива и что-то сделать раз в пять лет? Так это стоит того, лично для меня.
Я и на переднем проезжал, куда мне было надо, или искал другой маршрут. Но на полном куда проще и уверенней.
А кросс с 3.2 на переднем приводе вообще не сможет нормально ускориться со светофора.

[sant]

Не долюбил, машина реально кайфовая и я откровенно говоря не стремлюсь от нее избавиться продастся буду думать, нет покатаю ещё думаю что ближайшие пару лет она пробегает без особых вливаний. Механизм ГРМ сухой, вкг голову не дурит, с проводами осталось только парктроник добить.
Про полный привод - тут каждому свое,были у меня в пользовании Субару и к халдексу я относился скептически, но тут то ли из-за веса авто то ли из-за алгоритмов работы но ехать на нем по заснеженной дороге во первых проще во вторых увереннее чем на Субару, те самые перестроения а колеях даются гораздо проще и как следствие - да безопаснее.
А так у меня ещё есть дача на которую я езжу каждые выходные а дороги до ст сами понимаете чистятся не так как хотелось бы и этой зимой это прям видно.

[Yukon]

sant, тогда вразуми меня, если с 70-кой все так хорошо, в чем смысл обмена на Субару? Даже если в те же бабки, то Субару как мне кажется проигрывает Volvo, разве не так? Возьмешь другую тачку и все начинай сначала )))

[TokRa]

Думаю вопрос в том, что суба будет дешевле как в покупке, так и в обслуге, и, возможно, моложе

[Yukon]

Взять тот же Форестер плюс минус этих годов и получается ну на пару косарей дешевле, которые тут же сожрутся необходимыми вливаниями.

[sant]

Yukon, sh кузов будет на пару тыщ дешевле + по расходу приятнее, sj будет на пару тыщ дороже и ещё приятнее по расходу на вариатора, но и свежее лет на 5-6 и есть шанс найти из под первого владельца и с пробегом до 150к. Везде есть плюсы и минусы, а может это минутная слабость покатаю по итоду и выйдет что не стоит овчинка выделки. Опять же почему Субару - потому что есть место где ее можно нормально обслуживать.

[Yukon]

Я тебя умоляю, только не валатор, тем более если в говена собираешься соваться.

[sant]

Yukon, зачем в говна, для гражданской эксплуатации вариатора субару (именно субару а не джатко и тп) - вполне себе достаточно и по грязи проскочить и по сугробам пару км пробраться, а больше мне и не надо. В принципе с эти неплохо справлялись даже старые форестеры на вискомуфте, хотя был опыт пользования и трушного привода на МКПП.
Нужен был бы корч-говномес тогда бы смотрел бы что то посерьезнее аля паджеро/чероки и тп но никак не кроссовки от субару/хонда

[alexsey1981]

2008 год и 13000, пяздец.

[sant]

alexsey1981, готов выслушать ваши предложения и обоснование того что цена завышена?
Вроде бы как месяц назад продавалась машина 08 года за 15, правда пробег типо 150тыс км.

[sant]

апнем тему, цена для клуба и заинтересованных снижена до 12,5

[sant]

нашел нового жучка на стыке пластиковой накладки и кузова ((, новая цена 12к

[Yukon]

нашел нового жучка на стыке пластиковой накладки и кузова ((, новая цена 12к

а если получше поискать )))

[sant]

Yukon, на это уже заложено) пока по крайней мере. С другой стороны машина черная при желании снимается пластик защищается, красится каки нить термоядерным составом проклеивается антигравийкой и заново прячется под пластик

[sant]

Приоритеты поменялись, решено отказаться от полного привода в сторону комфорта и расхода, под это дело рассмотрю вариант обмена или может потом приобретения V60 1.6D

[TokRa]

Нихрена себе переходик). Джипик бензин авд и сарай дизель моно.

[Yukon]

Приоритеты поменялись, решено отказаться от полного привода в сторону комфорта и расхода, под это дело рассмотрю вариант обмена или может потом приобретения V60 1.6D

после такого выстрела рождается мнение что ремонты подзадолбали и хочется просто ездить и когда одной заправки бака хватает на 1000+ км!
В правильном направлении движетесь товарищ!

[sant]

Yukon, ну так писал же это была машина для души и поездок по выходным, а сейчас требо авто для ежедневных поездок на работу в другой конец города, а летом к этому расстоянию прилетит еще расстояние от дачи до минска это +45км в одну сторону. 3,2 под подобные цели уже выглядит не так привлекательно, хотя мысли про аутбэк на вариаторе все равно меня не покинули ).
Вот еще один не самый очевидный плюс удаленки - катаешь авто и не паришься за расход, но как только речь заходит про поездки в офис, уже личные предпочтения отходят на второй план а вперед вырывается практичность и экономичность