Эксплуатация Volvo ХС 90, V8, 2005: W@dim

[W@dim]

Ай, все.
Короче купил.
Купил диски, такие же как на машине,17шки, с резиной NEXEN. Вышло на 400 руб дешевле, чем новая резина.
В цену ааших "любимых" китайцев.
Учитывая, что остаток протектора 7-8 мм очень даже выгодно получилось.
В итоге и шины есть и диски. Теперь переобувка опять упростилась.

[W@dim]

Укорело видать. Нужно ВДэшки налить.

Налил. Одно пошло. А вот второе- никак. Шевелится, но не складывается. Есть какая картинка- как там все устроено. Может можно открутить? Там снизу лючок есть. Но гайки не видно. Спецключ нужен видимо?

[Yukon]

Теперь переобувка опять упростилась.

Я вот хочу понять, в чем упрощение? Если даже самому колеса менять, то балансировать их все равно хоть раз в год надо! А если возить колеса на шиномонтаж и там менять с балансировкой, то в чем упрощение если колеса тяжелее стали и таскать их теперь такое себе удовольствие

[W@dim]

Я вот хочу понять, в чем упрощение? Если даже самому колеса менять, то балансировать их все равно хоть раз в год надо! А если возить колеса на шиномонтаж и там менять с балансировкой, то в чем упрощение если колеса тяжелее стали и таскать их теперь такое себе удовольствие

Ай, всё.
Видимо тебе не понять это. Мне очень удобно. У меня есть подкатной домкрат в гараже. Если проспал я и на шиномонтаж очереди, то нет проблем. Сам перекинул. Час времени, с перекурами. А балансировку и потом можно сделать.

Мне очень удобно.

[zwei]

Теперь переобувка опять упростилась.

Я вот хочу понять, в чем упрощение? Если даже самому колеса менять, то балансировать их все равно хоть раз в год надо! А если возить колеса на шиномонтаж и там менять с балансировкой, то в чем упрощение если колеса тяжелее стали и таскать их теперь такое себе удовольствие

по хорошему надо и машину раз в год менять, а по факту то как? так что норма иметь несколько комплектов и не парится

[W@dim]

С приходом морозов заметил- на авто режиме климата прохладно и молотит все время на повышенных оборотах вентилятора. На ручном теплее, но не так как хотелось бы. На 80 -ке на максимуме ботинки плавились, а тут вроде воздух горячий, а прохладно.
Датчик запылился? И просто машина большая, не нагревается?

[W@dim]

И второй вопрос. Стекло лобовое. Трещина, где то словил видимо камень.
Что ставить? Оригинал Англия (700 руб), Почти оригинал Франция (600 руб), почти ОЕМ Польша (400 руб) или забить на все и поставить Руссо-Китай - 230 руб. Из приколов- датчик дождя. В остальном стандартное стекло.

[Yukon]

С приходом морозов заметил- на авто режиме климата прохладно и молотит все время на повышенных оборотах вентилятора. На ручном теплее, но не так как хотелось бы. На 80 -ке на максимуме ботинки плавились, а тут вроде воздух горячий, а прохладно.
Датчик запылился? И просто машина большая, не нагревается?

В автоматическом режиме климат молотит на больших оборотах т.к. хочет прогреть салон, а не может, значит датчик видит низкую температуру в салоне. Скорее всего на замену радиатор печки, промывки никакие не помогут, проходил уже на других авто.
По поводу стекла, я бы китай не ставил. Есть золотое правило - выбирай середину ))) Почитай на драйве кто что ставит.

[Зорка]

И второй вопрос. Стекло лобовое. Трещина, где то словил видимо камень.
Что ставить? Оригинал Англия (700 руб), Почти оригинал Франция (600 руб), почти ОЕМ Польша (400 руб) или забить на все и поставить Руссо-Китай - 230 руб. Из приколов- датчик дождя. В остальном стандартное стекло.

нынче оригинал китайский и называется фуява...

[W@dim]

Поставим оригинал китайский.

[Yukon]

Поставим оригинал китайский.

Потом обязательно отпишись, как оно с китайским оригиналом ездить, нет ли искажений, как стало, идут ли в комплекте крепления и гель под датчик дождя?

[W@dim]

Поставим оригинал китайский.

Потом обязательно отпишись, как оно с китайским оригиналом ездить, нет ли искажений, как стало, идут ли в комплекте крепления и гель под датчик дождя?

Спрошу про комплектацию.

[W@dim]

Про печку. В городе - тепло и даже жарко. На трассе холодно. Может быть термостат? Приоткрыт все время? Хотя прогревается машина не долго, вроде норм.
И опять же , в ручном режиме теплее, и на малых оборотах вентилятора. В режиме Авто холоднее.
Датчик? Заслонки?

[alejandro82]

W@dim, температура двигателя на трассе падает? Если да, термостат.

[TokRa]

У Вольво темп можно будет только через обд глянуть. На датчике приборки есть только три режима: холодно, норм, жопа.

[Yukon]

W@dim, изначально ты писал

С приходом морозов заметил- на авто режиме климата прохладно и молотит все время на повышенных оборотах вентилятора. На ручном теплее, но не так как хотелось бы.

а теперь оказывается:

В городе - тепло и даже жарко. На трассе холодно.

Если нет возможности проехать с компом чтобы посмотреть температуру двигателя по трассе, возьми закрой радиатор картонкой и проедь, если стало теплее то скорее всего термостат.

[W@dim]

температура двигателя на трассе падает? Если да, термостат.

На приборке не видно изменений. Стрелка стоит ровно.

На датчике приборки есть только три режима: холодно, норм, жопа.

АГА

Если нет возможности проехать с компом чтобы посмотреть температуру двигателя по трассе, возьми закрой радиатор картонкой и проедь, если стало теплее то скорее всего термостат.

Спасибо. Попробую.

Замена термостата на этих моторах - без проблем и чудес? (2,5 Т)

[W@dim]

W@dim, изначально ты писал

Ну да, но изначально я только по трассе ездил. А тут полдня в городе, ноги сварились. То есть все же печка работает. Причем это самые морозы были. А на трассу с Минска выскочил и опа- опять холодно. Но все это в ручном режиме. В Авто по прежнему не жарко.

[Анрей]

В режиме Авто холоднее.

может сбились настройки климата, попробовать провести калибровку положения заслонок.

[TokRa]

без проблем и чудес

Абсолютно. Два ключа и полчаса времени. Только купить нужный, они под разную темп есть